Gran parte de la industria automotriz, con la notable excepción de Tesla, reportó un modesto crecimiento de las ventas en los tres meses hasta junio, ya que las altas tasas de interés, los altos precios de los vehículos y la incertidumbre sobre la economía pesaban sobre los consumidores.
Las ventas a finales de junio también se vieron afectadas por interrupciones en los concesionarios de automóviles derivadas de un ciberataque a una empresa que proporciona software y servicios de datos a los concesionarios.
Cox Automotive, una empresa de investigación de mercado, estimó el martes que se vendieron 4,1 millones de automóviles y camionetas nuevos en el segundo trimestre en Estados Unidos, ligeramente más que en el período de 2023. Se trata de una marcada desaceleración en comparación con los primeros tres meses del año. cuando las ventas aumentaron un 5%. En los primeros seis meses de 2024, se vendieron 7,9 millones de vehículos nuevos, un aumento del 3% con respecto al primer semestre del año pasado, dijo Cox.
Se espera que el crecimiento continúe hasta fin de año, dijo Jonathan Smoke, economista jefe de Cox. «El mercado está perturbado por la incertidumbre», afirmó. “Probablemente no podremos mantener el ritmo de ventas del primer semestre, pero no esperamos que las ventas colapsen. »
Cox ha pronosticado que este año se venderán 15,9 millones de automóviles y camionetas nuevos en Estados Unidos. Esta cifra sería superior a los 15,5 millones vendidos el año pasado, pero aún muy por debajo de los 17 millones de vehículos vendidos cada año antes de la pandemia.
General Motors dijo el martes que vendió casi 700.000 automóviles y camionetas en Estados Unidos en el segundo trimestre, un aumento de menos del 1% respecto al mismo período del año pasado. La compañía dijo que este fue su mejor desempeño desde el cuarto trimestre de 2020.
El total trimestral incluye cerca de 22.000 vehículos eléctricos, un 40% más que un año antes. Casi todos eran modelos que utilizaban la tecnología de batería Ultium más avanzada de GM. Sus modelos eléctricos más vendidos fueron el Cadillac Lyriq, un deportivo utilitario de lujo, y el Chevrolet Blazer, también un SUV.
GM dijo que las ventas en los primeros seis meses de 2024 totalizaron 1,3 millones de vehículos, ligeramente por debajo del mismo período en 2023.
Toyota vendió más de 621.000 vehículos en Estados Unidos en el segundo trimestre, un aumento del 9% en comparación con el mismo período del año anterior. En los primeros tres meses del año, las ventas de Toyota aumentaron un 20%.
El fabricante de automóviles japonés, número uno del mundo, sigue beneficiándose del dinamismo de los modelos híbridos e híbridos enchufables, cuyas ventas han aumentado considerablemente a medida que el interés de los consumidores por los vehículos eléctricos se ha desvanecido. Toyota vendió casi 250.000 modelos híbridos y eléctricos en el segundo trimestre, un aumento del 63% en comparación con el mismo período de 2023.
Como reflejo de la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos, Tesla dijo que sus ventas globales cayeron un 4,8 por ciento, a alrededor de 444.000 unidades, en el segundo trimestre en comparación con el mismo período del año anterior. Las ventas de la empresa han caído por dos trimestres consecutivos; disminuyeron un 8,5% durante los tres primeros meses del año respecto al año anterior.
Tesla no informa cifras de ventas en Estados Unidos. Según Cox, las ventas de Tesla en Estados Unidos cayeron un 16% en el segundo trimestre, hasta 175.000 vehículos.
Las ventas globales de la compañía en el segundo trimestre fueron mejores que las expectativas de los analistas, respaldadas por recortes de precios en algunos mercados y la oferta de préstamos de la compañía con una tasa de interés tan baja como el 1% en el vehículo deportivo utilitario Modelo Y.
Tesla fue alguna vez el único fabricante de automóviles con un monopolio sobre los autos eléctricos, pero enfrenta una competencia cada vez mayor de fabricantes de automóviles chinos como BYD, Nio y SAIC. Estas marcas chinas ofrecen precios más bajos que Tesla en su mercado interno y al mismo tiempo ofrecen características como pantallas del tablero que se pueden girar mediante un comando de voz.
BYD anunció el lunes que sus ventas de vehículos eléctricos en el segundo trimestre aumentaron un 21% respecto al año anterior y un 40% si se incluyen los automóviles híbridos enchufables.
En Europa, Tesla ocupó el quinto lugar en abril en ventas de coches eléctricos, según Schmidt Automotive Research, detrás de Volkswagen; Geely Auto, propietaria de Volvo y Polestar; Stellantis, propietaria de Peugeot y Fiat; y BMW.
Se espera que la cuota de mercado de Tesla para vehículos eléctricos en Estados Unidos caiga por debajo del 50% este año, ya que GM, Honda y otros fabricantes de automóviles establecidos ofrecen modelos con diseños más nuevos que el Model Y y el Model 3, que representan el 95% de las ventas de Tesla.
Stellantis, el fabricante de vehículos Chrysler, Dodge, Ram y Jeep, sufrió una caída del 21% en sus ventas en el segundo trimestre, a unos 345.000 automóviles y camionetas.
Como resultado, Stellantis ha perdido terreno detrás de Honda y Hyundai-Kia en términos de ventas. Honda dijo que sus ventas en Estados Unidos aumentaron un 3 por ciento en el segundo trimestre a más de 356.000 vehículos. Hyundai y Kia vendieron juntos 421.558 coches y camiones.
Se espera que Ford Motor publique cifras de ventas el miércoles.
Cox dijo que el precio promedio de los vehículos nuevos vendidos a nivel nacional en mayo fue de 48.389 dólares, cerca del récord de alrededor de 50.000 dólares establecido a finales de 2022.
Las altas tasas de interés también han frenado la demanda. La tasa de interés promedio pagada por préstamos para vehículos nuevos en junio fue del 10%, la más alta en 24 años, dijo Cox.
